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    专业名称:铁路运输管理专业
    招生层次:中专+大专(可升本) 
    培养目标:主要将学习到的铁路运输技能运用到铁路运输运营和铁路行业的其他方面,包括铁路运输和服务、铁路、地下铁道及大型厂矿企业和港口铁路运输企业,培养具有铁路运输生产与调度指挥等综合职业能力的中等技术应用型、复合型人才。
    主要课程:计算机应用基础、铁路线路及站场、铁路机车车辆、铁路信号设备、铁路行车组织、铁路货运组织、铁路客运组织、铁路市场营销。 行车实习、货运实习、客运实习、岗位综合?#23548;?br /> 就业方向:售票、检票、站务、贵宾服务、铁路(含轻轨、地铁)安检、运输、计划、调度指挥、管理等
    招生条件:
    ①初高中毕业生或具?#22411;?#31561;学历者;
    ②15至20周岁;
    ③高铁、动车乘务、高级乘服?#27605;?#22899;性,列车员及铁路客运?#20449;?#19981;限;
    ④五官?#33487;?#24418;体匀称,形象气质佳;
    ⑤女3875px至4325px,男4125px至4600px;
    ⑥体重(kg)=[身高(cm)-110]±[身高(cm)-110]×10%;
    ⑦无“X”形?#21462;?ldquo;O”形腿,无四环素?#39304;?#32441;身等形体特征;
    ⑧身体健康,无传染病,无重大病史,无精神病史;
    ⑨身体裸露部分无疤痕,无腋臭;
    ⑩嗅觉正常,双眼矫正视力在视力(E型)表上不低于4.8,无色盲,无色弱
    政审要求:未受到刑事处罚和劳动教养处罚,未正在被国家机关侦察、起诉、审?#26657;?#26080;其他严重违法行为,未参加非法组织,?#36136;当硐至?#22909;,品行?#33487;?br /> 推荐学校:成都高铁学校是经国家教育主管部门批准的专门培养“和谐号”高铁、动车乘务、高级乘服员及列车员的一所全日制教学公办专业学校,四川省成?#38469;?#26381;务业职业教育集团理事单位,成?#38469;?#20013;等职业教育管理指导委员会副主任单位,成?#38469;?#26426;电技术应用专业市重点学校,四川省成?#38469;?#37325;大产业、高科产业人才教育基地,四川省成?#38469;形?#19968;一所干部海员特种人才教育基地校,占地近400亩,在校生约5000人。四川警安职业学院航空学?#21644;?#25307;专科承接学校。学校以西南交通大学、成都大学、四川师范大学、成都信息工程学院、成都中医药大学、山东潍坊海运专修学院、山东潍?#25442;?#27915;航海专修学院、青岛远洋船员学院、大连海事大学等教育机构为?#21171;校?#27607;邻品牌高校,结伴现代企业,地处成?#38469;?#37325;点打造的高新西区,交通便利,环境优雅,具有浓郁?#30446;?#25216;、文化、经济交流气息。

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            铁道交通运营管理专业就业前景怎么样?了解到铁道交通运营管理专业就业岗位为:铁路局(或集团公司)的运输及相关运营管理及技术岗位 各层次铁路车站各运输工种及其它与铁路相关行业的运营、管理、服务等岗位各种地面及地下轨道交通的运营管理和服务岗位。

            随着我国经济的高速健康增长,我国铁路、城际轨道交通和城市地铁建设也在日益发展,从而带来了交通运输类人才需求的迅猛增长,铁道交通运营管理专业专业就是其中之一。那么,今天,上大学君要给大家介绍的就是铁道交通运营管理专业。?#34892;?#36259;的童鞋们赶紧来看看吧!

            铁道交通运营管理主要学习铁路运输设备、铁路运输规章、铁路运输组织、铁路站场及枢纽、铁路运输调度指挥和系统分析等基本知识,?#37038;?#22806;语、计算机办公及绘图、电工与电子技术等基本技能训练和铁路行车指挥调度、客运、货运生产及组织等专业技能训练。

            国家铁路运输企业, 地方铁路运输企业有专用铁道的国家大中型企业的运输管理部门城市轨道地面交通的运营部门及地下铁道港口铁路运输部门以及轮渡公司等。铁道交通运营管理专业就业岗位为:铁路局(或集团公司)的运输及相关运营管理及技术岗位 各层次铁路车站各运输工种及其它与铁路相关行业的运营、管理、服务等岗位各种地面及地下轨道交通的运营管理和服务岗位。

            中国铁路运输行业已有127年的历史。与计算机、通讯、生物等高新技术行业相比,它是个传统行业。进入21世纪,世界铁路交通运输行业正由传统行业向现代行业转变。世界发达国家铁路较高的起点上,?#21248;?#26032;的方式,用较短的时间,完成了由传统行业向现代行业的升级,使铁路这个传统行业展?#33267;?#20840;新的面?#30149;?#20013;国铁路交通运输行业建设起步并不晚,但与世界发达国家相比,差距很大,还存在很多问题。改革开放以前,国家铁路实行“政企合一”的计划管理体制。这种管理体制,与国家宏观计划经济的整体基础相适应,也与铁路当时自身经营的环境与条件相适应。当时我国经济技术落后,资金资源严重短缺,不可能优先发展资金和技术密集度要求较高的航空和公路运输,适合中国国情、运价?#22303;?#30340;铁路运输因而长期处于垄断优势地位,没有面临生存竞争方面的任何挑?#20581;?/span>


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